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本报记者 刁 萃
就在来自世界各地的环保人士蜂拥着赶往丹麦哥本哈根的时候，哥本哈根当地人艾侠齐（ShakilAlyas）却安静地在中国房地产研究会人居环境委员会绿色建筑研究中心和梁开建筑设计研究所从事着相关的研究工作。这位美国自然资源保护委员会绿色建筑项目的研究员通过观察，有些担忧地发现，在西方国家城市发展中出现的问题，正被中国的城市规划所复制。
在与人居环境委员会的专家们探讨时，他站在旁观者的角度指出问题原因所在：“中国仅仅注重城市建筑，或者城市本身，而没有关注其它的城市问题。”在艾侠齐看来，中国很多城市修建并不成功，因为它并没有关注城市里人的生活。
艾侠齐十分怀念在哥本哈根有很多小的公共空间供人休闲和利用，但是在北京，有一些大公园，人们到那里休闲和娱乐却非常不方便。艾侠齐在北京生活的不便让记者想起国家大剧院设计师安德鲁曾说过的一句话，“在维护生态平衡的条件下，应建设符合人类应用的绿色建筑。”在建筑大剧院时，安德鲁就提出大剧院应该惠及更广泛的人，他在剧院边设计了公园，这可以让很多普通人也能体验到休闲的快乐。
艾侠齐希望城市的规划者们能够意识到，可持续发展城市应该是一个绿色的城市、健康的城市，同时也应该是一个社会性的城市。他介绍了可持续发展城市的一些指标，包括：公共汽车应该在500米范围内；在500米范围内有商店；在500米范围内有公园；在30分钟可以达到城市的教育设施；有很安全的步行和自行车的道路；混合居住类型和价格；房屋的建筑或者公寓使用应该是根据它的环境来收费；好的户外和户内的空气质量；社区邻里之间的感觉；有一个安全的生活环境。
在艾侠齐看来，城市规划应该依照生活、空间、建筑的顺序依次展开，而中国很多城市把建筑放在第一位，空间很大，就是不见人。基于以居民生活为核心规划的哥本哈根，规划中以为居民提供工作、生活、就医、上学等便利为核心，设置许多供交流和休憩的公共空间、并将自行车做为该城市主要的交通方式。
值得一提的是，哥本哈根在上世纪五六十年代的城市环境污染较为严重，经过多年的探索才步入了可持续发展的轨道。作为联合国气候大会主办城市，哥本哈根以因采用新能源技术、拥有低能耗的交通系统等而生态宜居著称。今年，该城甚至提出了于2025年达到零排放的目标。
艾侠齐说：“哥本哈根也走过一些弯路，上世纪五六十年代街上都是汽车，后来很快意识到这个问题，又恢复了公共空间。我不希望中国也犯同样的错。”
专家点评艾侠齐? ●美国自然资源保护委员会中国项目主管、绿色建筑资深专家靳瑞东也指出：“我国城市公共空间虽然很多，但是要穿过层层街道、公路，不够方便。工作、居住、生活、就医、上学彼此距离太远，让人疲于奔命。在城市规划中应考虑到这个问题，应该结合以前的“机关大院”式的住宅，这种居住方式对于老年人来说是比较方便的，也节省了上下班的时间。”
●中国房地产研究会人居环境委员会副主任兼专家组组长开彦认为，“哥本哈根的城市建设模式与我国不同，我们是先建设建筑，再考虑空间，最后才考虑生活的需求，而他们是却是以实际生活需求为规划建设的基点，最后才建建筑。”
●“我们所倡导的‘以人为本’，在所有的设计规范和规划区配套都有体现，但最后却难以体现在实际项目中。”对于艾侠齐谈到的城市可持续发展的话题，住房和城乡建设部住宅产业化专家赵士绮有些无奈，这位原建设部城建司的副司长直言：“北京闻名的秀水街原来是一个很有风土人情的地方，现在却改成一个庞大的建筑物，能耗非常大，丧失了原有的文化内涵，最终还是建了起来。相比之下，哥本哈根市却有很多具有风土人情的设计和建设。低碳不耗能，这就是生活。就像北京海淀区的官园早市，非常受大众欢迎，就是因为有了文化氛围和传统。”
●对于艾侠齐谈到的哥本哈根城市规划经验，原首都规划建设委员会副总建筑师谢远骥也谈到自己的观点：“国外的经验很好，但是丹麦的人口仅有100多万，楼层不高，密度小，与之相比，我国人口与土地的比例相对很小，人口密度大。将国外可持续建设经验和理念中国化将是十分重要的，我们应该从中国国情出发，发展符合国情和居民需求的住宅建设和城市规划。” | |
