风电开发急遽升温。尽管手握风电机组的核心技术和总装技术，东汽却不得不屡屡将订单拒之门外———
■本报记者范英 大唐集团打来电话订货，中国东方电气集团东方汽轮机厂厂长陈新有拒绝得有些心痛。今年，东汽接到风电机组的订单已超过100台，但订货电话仍不断打来。
作为全国首批最大功率低温应用型风电机组的研制生产者，东汽为什么屡屡将订单拒之门外？
零部件采购让人干着急
“生产第一批四台1.5兆瓦低温型风电机组，我们花了四个月；现在，生产同样台数的机组所耗时间是10天。”
从副总经济师张生平的话来判断，目前尚不具备批量化生产的主因不在东汽本身。
“东汽主要掌握风电机组的核心技术和总装技术，而80%的零部件需要从外面采购。”风电工程处处长张猛道出缘由，“我们的零部件配套还跟不上。”
“如叶片，全国只有三四家企业能生产，且产量都不大；如齿轮箱，东汽现在主要从南京和重庆订货；又如发电机，需要从山西和兰州订购。这些供货渠道目前也并不十分稳定。”
张猛透露，零部件的供应量是一个方面，质量问题也是困扰，因为兆瓦级低温型风电机组属首次国产化，谁也没有现成的经验和技术，不少工艺需要反复探索试验。
国外巨头“兵临城下”
就在国产风电业艰难起步时，国外风电巨头早已“兵临城下”。
长期以来，我国风电设备大部分从国外进口，西班牙Gamesa、美国GE为代表的外企占据了国内风电市场70％以上的份额。设备依赖进口导致风电开发成本居高不下，国内风电开发迟迟不能形成规模化。
年内，美国GE、丹麦Vestas、西门子在天津独资建立的工厂将陆续投产。这些世界级的跨国公司一旦将总装和配套落户中国，形成规模批量生产，可以想见，对刚刚起步的“中国造”风电机组将构成何等压力。
而且，争夺的焦点不仅是市场份额，还有极为重要的配套资源。这些跨国公司“手笔”惊人，比如齿轮箱一笔订单就可能高达1000套。上游资源一旦被垄断，其后果可想而知。
数十亿元等待川企分享
据保守估计，“十一五”期间我国风力发电增长率将在25%以上，而国家发改委强制要求的70％的国产化率更打开了风机制造业的市场空间，国产风机制造业总体将以超过100％的速度增长。
东汽负责人透露，下一步东汽将以本地化采购为主，带动本地零部件企业形成投资和发展的合力，培育稳定的零部件配套厂家。
“明年，东汽风电机组的产量可能达到300台，按一台销售额900万元计，如果以80%的外包量来算，风机配套市场就高达20多亿元。”
目前，川内一些眼光超前的企业已开始参与到这一产业链中。记者采访得知，二重、乐山市东风电机厂等省内厂家正在加紧进行风电关键零部件的试制。
专家意见：
川企加入风电产业链有着得天独厚的条件，因为我省有东汽这样的风电机组成套设计和总装企业，可以为本地风电设备零部件制造商提供稳定的市场。有实力的企业可以参与关键设备、零部件制造，大量的中小企业也可以进入到这条产业链上，实现风电设备产业的空间集聚和企业集群。
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